隨著高速公路網絡的快速發展,行車安全與舒適性日益受到重視。防眩網作為高速公路中央分隔帶的關鍵安全設施,其設計與選材直接關系到夜間行車的安全性、道路景觀效果以及工程成本。其中,勾花網因其獨特的結構性能和綜合優勢,成為防眩網的主流選擇之一。本文將以勾花網為核心,探討高速交通設施防眩網的設計方案,并對其工程預算進行簡要分析。
一、 勾花網防眩網設計方案要點
- 材料選擇與規格:
- 材質:通常采用優質低碳鋼絲(如Q195、Q235),表面進行防腐處理,最常見的是PVC浸塑(聚氯乙烯涂層)或熱鍍鋅。PVC浸塑可提供豐富的顏色選擇(如墨綠、草綠、灰色),兼具防腐、耐候、美觀和防眩光功能;熱鍍鋅則提供更強的防銹能力,但顏色單一。
- 網孔形狀與尺寸:標準菱形網孔是主流。網孔尺寸需在有效遮擋對向車輛燈光和保證良好通透性(減少風阻、防止積雪、保持視野開闊)之間取得平衡。常見尺寸如50mm x 50mm、60mm x 60mm等。
- 絲徑與結構:鋼絲直徑(絲徑)直接影響網的強度和使用壽命,常用范圍在3.0mm至5.0mm之間。勾花編織結構使網面具有優異的柔韌性和抗沖擊性,即使局部受損也不易整體性散開。
- 整體尺寸:高度需根據道路平縱曲線、車輛燈光照射角度計算確定,一般為0.8米至1.5米,常用1.2米。長度通常為定制卷網,便于運輸和安裝。
- 結構設計:
- 支撐系統:需設計穩固的支撐立柱及連接件。立柱通常采用鋼管或型鋼(如方管、C型鋼),通過預埋或法蘭盤方式固定在中央分隔帶的路緣或基礎上。立柱間距需考慮風荷載、網面強度及經濟性,一般為2米至4米。
- 安裝方式:勾花網通過專用的張緊配件(如拉桿、螺栓、專用扣)與立柱牢固連接,確保網面平整、繃緊,防止因風力產生晃動或噪音。
- 功能與美觀設計:
- 防眩光:網孔設計能有效切割、分散對向車燈光束,避免駕駛員眩目。
- 防護與防拋:具有一定的防護隔離作用,并能阻止司乘人員隨意向對向車道拋物。
- 通透與景觀:良好的通透性保證了駕駛員的視野,減少了壓抑感。PVC浸塑的綠色等色調能與道路周邊環境融合,提升景觀效果。
二、 工程預算構成分析(以勾花網防眩網為例)
工程預算通常包括直接費、間接費、利潤和稅金等部分。以下主要分析直接費中的主要材料及安裝成本構成:
- 主要材料費:
- 勾花網本體:單價受絲徑、網孔、材質(如鍍鋅絲還是改拔絲)、表面處理方式(PVC涂層厚度、鍍鋅層厚度)影響最大。例如,絲徑越粗、PVC涂層越厚,價格越高。按平方米(㎡)計算,市場價格范圍較廣。
- 支撐立柱及連接件:包括立柱鋼管/型鋼、法蘭盤、地腳螺栓、連接螺栓、拉桿等。費用按噸或套計算,受鋼材市場價格波動影響。
- 安裝工程費:
- 包括測量放樣、基礎施工(如有)、立柱安裝、網面張掛、調整緊固等人工和機械費用。安裝難度(如地形、交通組織狀況)會影響此項費用。
- 其他費用:
- 措施項目費:如施工期間的臨時交通安全設施、維護等費用。
- 間接費、利潤與稅金:管理費、規費、企業合理利潤及國家規定的相關稅費。
三、 預算編制示例與注意事項
假設某高速公路段需安裝勾花網防眩網,長度10公里,雙幅中央分隔帶總長20公里,設計高度1.2米。
- 計算工程量:防眩網面積 = 20000米 * 1.2米 = 24000平方米。
- 確定材料單價:根據設計方案(如采用絲徑4.0mm,網孔50mm x 50mm,PVC浸塑處理,立柱間距3米,方形鋼管立柱),詢價或參考信息價獲取勾花網(元/㎡)、立柱及配件(元/套或元/噸)的單價。
- 計算材料總價:網體總價 = 面積 單價;立柱總價 = (總長度/立柱間距) 每套單價。
- 估算安裝及其他費用:根據當地定額或市場行情,估算安裝人工機械費、運輸費、措施費等。
- 匯總并取費:將直接費匯總,再按規定費率計算間接費、利潤和稅金,最終得出預算總價。
- 注意事項:
- 方案細化:精確的預算依賴于詳細、明確的設計方案(包括所有材料規格、技術參數、施工大樣圖)。
- 市場調研:主材價格應進行充分的市場調研或招標詢價。
- 地質與地形:復雜地段可能增加基礎處理或安裝難度,從而增加費用。
- 質量與成本平衡:不可一味追求低價而降低防腐等級、材料規格等關鍵質量要求,應注重全壽命周期成本。
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采用勾花網作為高速公路防眩網,是一種技術成熟、經濟實用且效果良好的方案。其工程預算的準確性,建立在對設計方案深度、材料市場、施工條件等因素的全面把握之上。科學的設計與合理的預算控制,是保障防眩網工程質量和投資效益的關鍵。在具體項目中,建議委托專業設計單位進行精細化設計,并由造價咨詢機構根據設計圖紙編制詳盡的工程量清單及預算,以確保項目順利實施。
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更新時間:2026-01-05 19:49:27